{"id":1586,"date":"2012-10-10T06:09:40","date_gmt":"2012-10-10T11:09:40","guid":{"rendered":"http:\/\/revistabicentenario.com.mx\/?p=1586"},"modified":"2021-05-04T14:43:55","modified_gmt":"2021-05-04T19:43:55","slug":"accidentes-viales-un-problema-para-el-presente-y-el-futuro-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistabicentenario.com.mx\/index.php\/archivos\/accidentes-viales-un-problema-para-el-presente-y-el-futuro-de-mexico\/","title":{"rendered":"Accidentes viales: un problema para el presente y el futuro de México"},"content":{"rendered":"

Marie Karaisl <\/span><\/strong>
\nC\u00e1tedra Daimler-An\u00e1huac\u00a0Carlos Dom\u00ednguez <\/strong>
\nInstituto Mora<\/span>Revista BiCentenario #17<\/span><\/span><\/p>\n

$\"\"$ <\/b><\/span><\/p>\n

\u00bfC<\/strong>u\u00e1ntas veces, querido lector, ha hablado usted por tel\u00e9fono celular mientras conduce su autom\u00f3vil? \u00bfCu\u00e1ntas veces no hemos conducido un\u00a0autom\u00f3vil cansados o despu\u00e9s de echarnos tan s\u00f3lo una m\u00e1s? \u00bfCu\u00e1ntas veces ha conducido imprudentemente o a exceso de velocidad porque ya se le hizo tarde para llegar a esa junta de trabajo que era tan importante? Seguramente hay pocos conductores que pueden contestar a estas preguntas sin sentirse culpables y la verdad es que pocas veces reflexionamos sobre la magnitud y las implicaciones que un accidente vial puede tener.<\/p>\n

El tema suena un tanto aburrido y sin embargo, estamos hablando de uno de los mayores problemas de salud p\u00fablica que afectan a M\u00e9xico y al resto del\u00a0mundo actualmente. S\u00f3lo por mencionar algunos datos, los accidentes viales a nivel mundial cobran la vida de alrededor de 3,500 personas diariamente (seg\u00fan estimaciones de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud). Esto es equivalente a 1.2 millones de muertes y 50 millones de lesionados al a\u00f1o.<\/p>\n

No por nada diversos organismos internacionales hablan de una epidemia de muertes a causa de los accidentes viales. De hecho, el problema es tan grave que la Comisi\u00f3n para la Seguridad Vial Mundial hizo un llamado en favor de un Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial en 2009 y la propuesta fue adoptada por la Asamblea General de Naciones Unidas. En el marco de esta iniciativa se han instrumentado diversos programas y proyectos para atender el problema, incluyendo el caso de M\u00e9xico con la creaci\u00f3n de la Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial (<\/span>Imesevi<\/span>)<\/span>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tan grave es el problema en nuestro pa\u00eds?\u00a0Se estima que cada a\u00f1o suceden m\u00e1s de 400 mil accidentes viales, los cuales causan entre 10 y 24 mil muertes y entre 20 y 40 mil discapacitados permanentes. Uno de los estudios m\u00e1s recientes sobre el tema, llevado a cabo por los autores en el marco de la C\u00e1tedra Daimler-An\u00e1huac sobre Cultura y Educaci\u00f3n Vial, sugiere que el costo econ\u00f3mico de los accidentes viales es equivalente a 1.43% del Producto Interno Bruto (PIB)<\/span>. Esta cifra incluye el costo de los da\u00f1os materiales, el costo de la atenci\u00f3n m\u00e9dica y la p\u00e9rdida de a\u00f1os productivos debido a lesiones y fatalidades por parte de conductores, peatones y otros afectados directamente por los accidentes viales. Para aquellos que no est\u00e1n familiarizados con este tipo de t\u00e9rminos y conceptos econ\u00f3micos, 1.43% del PIB <\/span>es equivalente m\u00e1s o menos a 15 mil millo- nes de d\u00f3lares o para ponerlo en perspectiva, a 70% de lo que M\u00e9xico recibe anualmente por concepto de remesas. Con estos recursos podr\u00edan construirse cada a\u00f1o cuatro nuevos aeropuertos para la Ciudad de M\u00e9xico o treinta nuevas presas hidroel\u00e9ctricas; alternativamente se podr\u00eda pagar el presupuesto completo de la Secretar\u00eda de Salud o de la Secretar\u00eda de Desarrollo Social.<\/p>\n

Por supuesto, lo m\u00e1s preocupante de los accidentes viales no radica en las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas sino en las p\u00e9rdidas humanas. En este sentido, datos oficiales del INEGI<\/span>, la Secretar\u00eda de Salud y la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes confirman el siguiente perfil de las v\u00edctimas: alrededor del 78% son varones, casi la mitad son peatones, 42% no\u00a0cuenta con seguro m\u00e9dico y el rango de edad con mayor probabilidad de morir en un accidente de tr\u00e1nsito se encuentra entre los 15 y los 44 a\u00f1os de edad. Es decir, si hilamos cabos y analizamos todos estos datos en conjunto resulta inevitable concluir que la v\u00edctima de un accidente vial tiene altas probabilidades de ser el jefe de familia, de estar en la edad m\u00e1s productiva econ\u00f3micamente, de ser el principal aportador de ingresos a un hogar de bajos recursos econ\u00f3micos y de tener uno o varios dependientes (hijos y esposas, principalmente).<\/p>\n

[…]<\/strong><\/p>\n

Para leer el art\u00edculo completo,\u00a0<\/span>suscr\u00edbase a la Revista BiCentenario<\/a>.<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"